桥梁的检测和加固的用途

截至目前,我国公路、铁路交通事业蒸蒸日上,不少高速公路已建成投入运营中,还有不少正在建设的高速公路和其它等级的公路也即将建成投入运营。但是,因为施工质量和桥梁设计等方面的原因,使得桥梁的检测和加固成为必要。据不完全统计,我国的公路危桥约有4000余座,但至今未看到专门的桥梁加固规范。现在就来看看建筑加固公司的小编为大家做的详细先容吧。


1、桥梁加固的政治和经济作用:


  桥梁加固后,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能知足交通量的需求,还可以缓和桥梁投资的集中性。

  加固桥梁不是新建项目,一般来讲不是领导人的政绩。但加固桥梁却可以预防和避免桥梁的坍塌造成物资和人身的伤亡,能避免主管领导的政治灾害。


2、我国桥梁加固方案的研究思路:


  加固和维涵养护所起的作用是不同的,维涵养护是桥梁保持正常运营状态的保护性和预防性的工作,而加固却是从承载受力的角度来处理的。桥梁要通过一次性的特重荷载,要求采用临时性措施通过特重荷载而不使原结构受到破坏,过后恢复正常。一般来说加固方案可以考虑减少内力或增大断面,也可以应用加固新材料。


3、关于混凝土桥梁加固方法主要有:


    1、结构性加固,如采用体外预应力、在结构的受拉区粘贴钢板或增设钢结构支撑;2、非结构性加固,如对裂痕进行封锁或压浆处理;3、最近几年国外采用碳纤维复合材料(CFRP)取代钢板,使加固技术发生了根本的变化。


4.、现代桥梁加固最常用的材料:


  碳纤维复合材料是一种新型的材料,可以取代钢板应用在桥梁的加固工程中,因此受到人们的广泛正视。这种材料在日本最受正视,应用也最为广泛。我国对这种新型的材料是在98年开始实际应用的,目前对它的应用和研究正在深化和发展。


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